רוכב אופנוע יוצא לכביש ביום שמש נעים. הוא מרכיב משקפי שמש איכותיים, העדשות מסננות קרינת UV, הראייה חדה והכול נראה מצוין. אבל כשהמהירות עולה, מתחילה תחושה מוכרת: רוח חודרת מהצדדים, העיניים מתחילות לדמוע ולעיתים מופיעה צריבה שמקשה להמשיך לרכוב בנוחות.בשטח התופעה יכולה להיות בולטת אפילו יותר. נהג רייזר (RZR) או טרקטורון נוסע בשביל מאובק, והרכב שלפניו מעלה ענן של חול וחלקיקים קטנים. למרות משקפי השמש, האבק מצליח למצוא את דרכו אל העיניים דרך המרווחים שבין המסגרת לפנים.בשני המקרים המשקפיים אינם בהכרח באיכות נמוכה. ייתכן שהם מצוינים בדיוק למטרה שלשמה תוכננו: סינון אור, הפחתת סנוור ושיפור הנוחות החזותית בשמש. אלא שברכיבה מהירה העיניים מתמודדות עם אתגר נוסף, שאינו קשור רק לאור שעובר דרך העדשות.ברכיבה על אופנוע, קטנוע, טרקטורון או רייזר, חשוב להגן לא רק מפני השמש אלא גם מפני מה שמגיע אל העיניים מסביב למשקפיים.
כאשר אנחנו הולכים ברחוב ביום עם רוח קלה, רוב הזמן איננו מקדישים תשומת לב מיוחדת לאוויר שנע סביב הפנים. אנחנו ממצמצים באופן טבעי, שכבת הדמעות שעל פני העין מסייעת לשמור על הלחות, והעפעפיים מספקים הגנה מסוימת מפני הסביבה.ברכיבה המצב משתנה. גם כאשר מזג האוויר רגוע יחסית, התנועה קדימה יוצרת זרימת אוויר ביחס לרוכב. ככל שהמהירות עולה, כך עשויה לגדול החשיפה של אזור הפנים לזרימת אוויר, במיוחד כאשר אין מיגון מתאים או כאשר הרוח מצליחה לחדור דרך פתחים סביב הקסדה והמשקפיים.ההשפעה אינה תלויה רק במהירות שמופיעה על מד המהירות. תנוחת הרכיבה, סוג הקסדה, גובה המשקף הקדמי, כיוון הרוח והמבנה של משקפי השמש משפיעים כולם על האופן שבו האוויר מגיע אל העיניים.זו הסיבה ששני רוכבים הנעים באותה מהירות יכולים לחוות תנאים שונים לחלוטין. רוכב עם קסדה מלאה ומשקף סגור עשוי להיות מוגן היטב מזרימת האוויר, בעוד שרוכב אחר, המשתמש בקסדה פתוחה או במיגון חלקי, יכול להרגיש רוח חזקה סביב העיניים.
רוב משקפי השמש מתוכננים בראש ובראשונה לנהל את האור שמגיע לעיניים. העדשות מסננות קרינת UV, ובדגמים מסוימים הן גם מפחיתות השתקפויות או משפרות ניגודיות כדי להקל על הראייה בתנאי תאורה שונים.גם כאשר מדובר במשקפי שמש ספורטיביים בעלי מסגרת עוטפת, בדרך כלל נשארים מרווחים מסוימים בין המסגרת לבין הפנים. המרווחים האלה אינם בהכרח פגם בתכנון; הם עשויים לתרום לנוחות, לאוורור ולהתאמה למבני פנים שונים.אבל מה שעובד היטב בהליכה, בנהיגה במכונית סגורה או בפעילות ספורטיבית מתונה, אינו בהכרח מספק את אותה רמת הגנה ברכיבה מהירה. האוויר יכול לזרום סביב העדשות, לעבור מתחת למסגרת או להגיע אל העיניים מהצדדים.כאשר האוויר נושא איתו אבק, חול או חלקיקים קטנים, המרווחים האלה הופכים לנקודת כניסה אפשרית. לכן משקפיים בעלי עדשות איכותיות מאוד יכולים עדיין לספק הגנה סביבתית מוגבלת בתנאים מסוימים.ההבדל החשוב הוא בין איכות העדשה לבין הכיסוי שהמסגרת מספקת סביב העיניים. אלו שתי תכונות שונות, ושתיהן עשויות להיות משמעותיות לרוכב.
מי שרוכב בשטח מכיר את ענני האבק שמופיעים מאחורי רכב נוסע. שבילי כורכר, דרכי עפר ואזורים יבשים יכולים ליצור סביבה שבה חלקיקים קטנים נשארים באוויר, במיוחד כאשר כמה כלי רכב נעים בזה אחר זה.כאשר חלקיקים מגיעים אל פני העין, הם עלולים לגרום לגירוי, דמעת ותחושת גוף זר. חלקיק שפוגע בעין במהירות או שורט את פני הקרנית עלול גם לגרום לפציעה, ולכן אין להתייחס לכל אירוע כזה כאל אי־נוחות חולפת בלבד.הסיכון אינו מוגבל לרייזרים ולטרקטורונים. גם רוכבי אופנועים וקטנועים יכולים להיחשף לאבק מכביש, לחלקיקים שעפים מכלי רכב אחרים ולחומר שמתרומם מאזורי עבודות או משולי הדרך.בתנאים כאלה, הרוכב צריך לחשוב על שני סוגי הגנה. הראשון הוא הפחתת החשיפה לרוח, לאבק ולחלקיקים קטנים שמנסים להיכנס סביב המשקפיים; השני הוא הגנה מתאימה מפני פגיעה של עצמים הנעים באנרגיה גבוהה.אלה אינם בהכרח אותם פתרונות. מסגרת עם אטימה היקפית יכולה לסייע בהפחתת חדירת רוח ואבק, אך האטימה עצמה אינה מוכיחה שהמשקפיים עומדים בדרישות של הגנת עיניים מפני פגיעה.ברכיבת שטח מהירה או בסביבה שבה קיימת סכנה לאבנים ולחלקיקים המועפים בעוצמה, יש לבחור מיגון עיניים המתאים לרמת הסיכון, לרבות משקפי מגן ייעודיים, גוגלס או מגן פנים מתאים לפי הצורך.
אחת התופעות המבלבלות ביותר ברכיבה היא דמעת. רוכב יכול להרגיש שהעיניים שלו מלאות בדמעות, ובאותו זמן לחוות צריבה או תחושת יובש.כדי להבין את התופעה צריך להכיר את שכבת הדמעות, או Tear Film, שמכסה את פני העין. זו מערכת עדינה שתפקידה לסייע בשמירה על פני העין, על הנוחות ועל איכות המשטח האופטי שדרכו אנחנו רואים.כאשר זרימת אוויר מגיעה ישירות לעיניים, היא עלולה להגביר את אידוי הדמעות ולפגוע ביציבות שכבת הדמעות. אצל חלק מהאנשים התוצאה תהיה תחושת יובש או צריבה, ואצל אחרים דווקא דמעת מוגברת כתגובה לגירוי.התופעה מוכרת במיוחד לאנשים בעלי עיניים רגישות, אך היא אינה מוגבלת למי שאובחן עם מחלת עין יבשה. גם אדם שאינו סובל בדרך כלל מיובש בעיניים יכול לחוות אי־נוחות לאחר חשיפה ממושכת לרוח.לכן השאלה אינה רק כיצד למנוע כניסה של גרגרי אבק. לפעמים חשוב גם לצמצם את זרימת האוויר הישירה סביב העיניים, אפילו כאשר האוויר עצמו נראה נקי.
ברכיבה, הראייה היא אחד ממקורות המידע החשובים ביותר של הנהג. היא מאפשרת לזהות את מצב הכביש, להעריך מרחקים, להבחין בשינויים בתוואי ולזהות תנועה של כלי רכב ואנשים בסביבה.כאשר העיניים מתחילות לצרוב או לדמוע, תשומת הלב עלולה לעבור מהסביבה אל תחושת אי־הנוחות. הרוכב ממצמץ בתדירות גבוהה יותר, מנסה לשנות את זווית הראש או מרגיש צורך לעצור כדי לנקות את העיניים.בשטח, שבו תנאי הדרך יכולים להשתנות במהירות, כל הפרעה לראייה או לריכוז עלולה להיות משמעותית. גם בכביש, ראייה נוחה ויציבה היא חלק חשוב מהיכולת להישאר קשובים למתרחש.זו הסיבה שהגנה מפני רוח ואבק אינה רק שאלה של נוחות. היא חלק מההתאמה של ציוד הראייה לסביבת הרכיבה, גם אם אין פירוש הדבר שכל תחושת צריבה מעידה על סכנה מיידית.
משקפי שמש ספורטיביים רבים משתמשים במבנה עוטף, המכונה לעיתים Wraparound. המסגרת מתעקלת סביב הפנים, והעדשות מעניקות כיסוי רחב יותר מזה של משקפי שמש בעלי מבנה שטוח יחסית.זהו פתרון שימושי מאוד במגוון פעילויות. הכיסוי הרחב יכול להפחית חדירה של אור מהצדדים, לסייע בהפחתת חשיפה לרוח ולשפר את תחושת היציבות בזמן תנועה.אבל מסגרת עוטפת אינה בהכרח מסגרת שמייצרת מחסום רציף סביב העיניים. גם כאשר העדשות קרובות לפנים, עדיין יכולים להישאר פתחים באזור האף, הרקות ומתחת לעדשות.כאן נכנסת לתמונה קטגוריה אחרת של משקפיים: משקפיים עם אטימה היקפית, המכונים גם Sealed Eyewear או משקפיים עם Peripheral Seal.במקום להסתמך רק על קימור המסגרת, משקפיים כאלה משלבים רכיב נוסף שנועד לצמצם את המרווחים בין המסגרת לבין אזור הפנים. הרכיב יכול להיות עשוי קצף, חומר גמיש אחר או מבנה ייעודי המותאם לצורת המסגרת.המטרה היא להפחית את כמות האוויר והחלקיקים שמגיעים אל העיניים מהצדדים. אין פירוש הדבר שכל מסגרת כזאת אטומה לחלוטין, אלא שהיא תוכננה להתמודד עם בעיה שמשקפי שמש רגילים אינם תמיד מיועדים לפתור.
המונח "משקפיים עם ספוג" מתאר בדרך כלל משקפיים שבהם קיים רכיב קצף סביב חלק מהמסגרת או לאורך ההיקף הפנימי שלה. כאשר הקצף מותאם היטב לפנים, הוא יכול לסייע בהפחתת זרימת האוויר הישירה ובצמצום חדירה של אבק וחלקיקים קטנים.אבל לא כל רכיב קצף מספק את אותה רמת כיסוי. התוצאה תלויה במבנה המסגרת, במיקום האטימה, בהתאמה למבנה הפנים ובאופן שבו המשקפיים יושבים בזמן שימוש.משקפי מגן ייעודיים לרכיבת שטח, לעומת זאת, עשויים להיות מתוכננים סביב דרישות אחרות, לרבות כיסוי רחב יותר, התאמה לקסדה והגנה מפני פגיעה. בחלק מהמקרים הם יהיו הבחירה הנכונה יותר, במיוחד ברכיבה מאובקת ומהירה או כאשר קיים סיכון ממשי לפגיעת אבנים.לכן אין לראות במשקפי שמש עם אטימה היקפית תחליף אוטומטי לגוגלס או למיגון עיניים תקני. הם יכולים להיות פתרון מתאים בתרחישי שימוש מסוימים, אך הבחירה צריכה להתבסס על תנאי הרכיבה ועל דרישות הבטיחות.
למרות שכל הפעילויות האלה כוללות תנועה באוויר הפתוח, סביבת החשיפה יכולה להיות שונה מאוד. רוכב קטנוע עירוני עם קסדה פתוחה מתמודד עם תנאים אחרים מנהג רייזר הנוסע מאחורי כלי רכב נוסף בשביל מאובק.ברכיבת כביש, הרוח עשויה להיות הגורם הדומיננטי, במיוחד כאשר משתמשים בקסדה פתוחה או במשקף שאינו מספק כיסוי מלא. במקרים כאלה חשוב להבין כיצד האוויר נע סביב הפנים, והאם משקפי השמש הקיימים מפחיתים את החשיפה במידה מספקת.ברכיבת שטח נכנסים למשוואה גם אבק, חול ובוץ, ולעיתים סיכון גבוה יותר לחלקיקים ולעצמים המועפים לעבר הפנים. כאשר הסביבה מחייבת מיגון מפני פגיעה, גוגלס או מיגון עיניים מתאים עשויים להיות נחוצים גם אם משקפי שמש אטומים מרגישים נוחים.ברייזר ובכלי Side-by-Side אחרים, השמשה הקדמית ומבנה הרכב יכולים להשפיע על זרימת האוויר, אך אינם מבטיחים שהעיניים יהיו מוגנות מאבק. כאשר נוסעים בשיירה, ענני האבק שיוצרים כלי הרכב האחרים עשויים להיות גורם משמעותי במיוחד.גם ברכיבה על אופניים חשמליים מהירים או בכלי תחבורה פתוחים אחרים, יש חשיבות לחשיפה לרוח ולחלקיקים. עם זאת, הציוד הנכון צריך להיקבע לפי מהירות הרכיבה, תנאי הדרך, סוג הקסדה והסיכונים בפועל, ולא רק לפי סוג הכלי.
כן, בתנאים מסוימים. כאשר האטימה מצמצמת את זרימת האוויר הישירה סביב העיניים, היא עשויה להפחית את הגורם הסביבתי שמאיץ את אידוי הדמעות.העיקרון הזה עומד גם מאחורי המושג Moisture Chamber Eyewear, או משקפי תא לחות. משקפיים כאלה מתוכננים ליצור סביב העיניים סביבה מוגנת יותר מחשיפה ישירה לאוויר, ולעיתים לסייע בשמירה על לחות מקומית גבוהה יותר בהשוואה למשקפיים פתוחים.עם זאת, חשוב להבחין בין הגנה סביבתית לבין טיפול רפואי. משקפיים שמפחיתים חשיפה לרוח אינם מרפאים בהכרח מחלת עין יבשה, ואינם מחליפים אבחון או טיפול אצל איש מקצוע כאשר קיימת בעיה רפואית.עבור רוכב שסובל מצריבה או דמעת ברוח, עצם הפחתת החשיפה יכולה להיות משמעותית. עבור אדם עם יובש כרוני, ייתכן שהצורך יהיה רחב יותר ויכלול פתרונות נוספים בהתאם להמלצת איש מקצוע.
אחת החברות שפיתחו פתרונות ייעודיים להגנה סביבתית סביב העיניים היא 7eye, המתמקדת בין היתר במשקפיים המיועדים להתמודד עם רוח, אבק וחשיפה סביבתית.טכנולוגיית AirShield של החברה מבוססת על רכיב אטימה היקפי שנועד לצמצם את מעבר האוויר והחלקיקים דרך המרווח שבין המסגרת לפנים. בניגוד למשקפי שמש רגילים, שבהם עיקר ההגנה מגיע מהעדשות ומצורת המסגרת, כאן ההגנה הסביבתית היא חלק מרכזי מתכנון המוצר.בחלק מהדגמים רכיב האטימה ניתן להסרה, כך שאפשר להשתמש במשקפיים בתצורות שונות בהתאם לצורך. האפשרות הזאת מעניינת במיוחד למשתמשים שעוברים בין פעילויות שבהן נדרשת הגנה מוגברת מפני רוח לבין שימוש יומיומי רגיל.עבור רוכבי אופנועים, קטנועים ומשתמשים בכלי רכב פתוחים, המשמעות היא אפשרות לבחון משקפיים שתוכננו מראש מתוך הבנה של בעיית זרימת האוויר סביב העיניים. זהו הבדל מהותי לעומת בחירה במשקפי שמש רגילים רק על סמך איכות העדשה או מידת הכיסוי החזותית שלהם.עם זאת, ההתאמה האישית נשארת קריטית. גם משקפיים בעלי אטימה היקפית לא יספקו את אותה רמת הגנה סביבתית לכל אדם, והם אינם מחליפים אוטומטית ציוד מגן ייעודי לרכיבה שבה קיימת סכנת פגיעה משמעותית.מי שמעוניין להכיר את הטכנולוגיה, להבין את ההבדלים בין הדגמים ולבחון פתרונות לרכיבה יכול להמשיך אל 7eye ישראל – משקפיים להגנה מרוח ואבק, שם ניתן למצוא מידע נוסף על משקפי AirShield ופתרונות להגנה סביבתית על העיניים.
לא בהכרח. כמו בכל ציוד רכיבה, היתרון של פתרון מסוים תלוי בתנאים שבהם משתמשים בו.רוכב עם קסדה מלאה ומשקף תקין וסגור עשוי לקבל כבר הגנה טובה מפני זרימת אוויר ואבק, ולכן לא תמיד יזדקק למשקפיים עם אטימה נוספת. לעומתו, רוכב המשתמש בקסדה פתוחה או סובל מחשיפה משמעותית לרוח עשוי להפיק תועלת גדולה יותר ממבנה שמצמצם את המרווחים סביב העיניים.גם נושא האוורור חשוב. כאשר מצמצמים את זרימת האוויר סביב העדשות, בתנאים מסוימים עלולה לעלות הנטייה להצטברות אדים, במיוחד כאשר קיימים הבדלי טמפרטורה ולחות.לכן יש לבחון לא רק עד כמה המשקפיים אוטמים, אלא גם כיצד הם מתמודדים עם אוורור, נוחות, שדה ראייה והתאמה לקסדה. פתרון מוצלח הוא כזה שמספק את רמת ההגנה הנדרשת בלי ליצור בעיה חדשה בזמן הרכיבה.
הבחירה צריכה להתחיל בסביבת הרכיבה ולא בשם המותג. מי שרוכב בעיקר בכביש עם קסדה פתוחה עשוי להציב בראש סדר העדיפויות הפחתת רוח, יציבות ונוחות לאורך זמן, בעוד שמי שנוסע בשטח מאובק צריך לתת משקל משמעותי יותר לכיסוי ולהגנה מפני חלקיקים.חשוב לבדוק כיצד המשקפיים יושבים על הפנים בפועל. מסגרת שנראית עוטפת בתמונה יכולה להשאיר מרווחים גדולים על פנים מסוימות, בעוד שמסגרת אחרת תספק התאמה קרובה יותר.יש לבדוק גם את ההתאמה לקסדה. זרועות עבות מדי, לחץ באזור הרקות או מגע לא נוח עם ריפוד הקסדה יכולים להפוך משקפיים טובים למוצר שקשה להשתמש בו לאורך זמן.סוג העדשה חשוב אף הוא, אך צריך להתאים אותו לתנאי התאורה ולשימוש. עדשות כהות עשויות להתאים לשמש חזקה, אך אינן בהכרח מתאימות לרכיבה בתאורה חלשה או בלילה; גם עדשות פולרייזד דורשות בחינה של התאמה למסכים, למשקפי קסדה ולתנאי הרכיבה.מעל הכול, יש לוודא שרמת ההגנה מפני פגיעה מתאימה לסיכונים הצפויים. אטימה מפני רוח ואבק, הגנת UV ועמידות בפני פגיעה הן תכונות שונות, ואין להסיק מקיומה של אחת מהן שהאחרות מתקיימות אוטומטית.
התשובה תלויה בסוג הקסדה, במהירות, בתנאי הדרך ובמידת החשיפה של העיניים. משקפי שמש רגילים יכולים לספק הגנה מקרינת UV ולהפחית סנוור, אך אינם בהכרח מצמצמים מספיק את חדירת הרוח והאבק דרך המרווחים סביב המסגרת.
זרימת אוויר ישירה יכולה להגביר את אידוי הדמעות ולגרות את פני העין. אצל חלק מהאנשים הגירוי גורם לדמעת מוגברת, ולכן עיניים דומעות ברכיבה עשויות להיות קשורות דווקא ליובש או לחשיפה לרוח.
משקפי שמש עוטפים משתמשים בקימור המסגרת כדי לספק כיסוי רחב יותר, אך לרוב נשארים מרווחים סביב הפנים. משקפיים עם אטימה היקפית מוסיפים רכיב שנועד לצמצם את המרווחים האלה ולהפחית חדירת אוויר וחלקיקים.
הם עשויים לסייע בהפחתת חדירת רוח ואבק, אך אינם בהכרח מספקים את ההגנה הנדרשת מפני אבנים וחלקיקים המועפים במהירות. ברכיבת שטח יש להתאים את מיגון העיניים לרמת הסיכון, ולעיתים יידרשו גוגלס או ציוד מגן ייעודי.
משקפי AirShield מתוכננים להפחית חשיפה סביבתית לרוח ולחלקיקים, ולכן הם עשויים לסייע לנוחות של אנשים שחווים גירוי או יובש עקב זרימת אוויר. עם זאת, הם אינם תחליף לאבחון או לטיפול רפואי במחלת עין יבשה.
כן. צמצום זרימת האוויר עשוי להגביר בתנאים מסוימים את הנטייה להיווצרות אדים, ולכן חשוב לבדוק את תכנון האוורור, התאמת המשקפיים לפנים והתאמתם לקסדה.
לא באופן אוטומטי. משקפיים עם אטימה היקפית מיועדים בעיקר לצמצום חשיפה סביבתית, ואילו משקף קסדה או גוגלס מתאימים עשויים לספק כיסוי והגנה הנדרשים בתנאי רכיבה מסוימים. יש לבחור את ציוד המגן בהתאם לסיכונים ולדרישות הבטיחות.
משקפי שמש איכותיים יכולים לשפר משמעותית את חוויית הראייה בשמש. הם מסננים קרינת UV, מפחיתים סנוור בהתאם לסוג העדשה ומאפשרים לראות בנוחות רבה יותר בתנאי תאורה שונים.אבל ברגע שעוברים לסביבה של רכיבה מהירה, המשוואה משתנה. רוח, אבק וחלקיקים אינם מגיעים רק דרך העדשות; הם יכולים להגיע גם מהצדדים, מלמטה ומכל מרווח שנשאר בין המסגרת לבין הפנים.זו הסיבה שבחירת משקפיים לרכיבה אינה יכולה להתבסס רק על השאלה עד כמה העדשה איכותית. צריך להבין גם כיצד המסגרת מתמודדת עם זרימת אוויר, מהי רמת הכיסוי שהיא מספקת והאם היא מתאימה לסיכונים הממשיים של הפעילות.פתרונות כמו 7eye AirShield מדגימים גישה שמרחיבה את התפקיד המסורתי של משקפי השמש: לא רק לנהל את האור שמגיע לעיניים, אלא גם להתייחס לסביבה שנמצאת סביבן.בסופו של דבר, משקפיים שמתאימים להליכה ביום שמש אינם בהכרח הבחירה הנכונה לרכיבה מהירה בכביש או בשטח. ככל שהמהירות עולה ותנאי הסביבה נעשים מאתגרים יותר, כך חשוב לחשוב לא רק על מה שרואים דרך העדשות, אלא גם על מה שעלול להגיע אל העיניים מסביבן.
